.png)

Hinnasurve elektriautodele suureneb. Kui veel hiljuti oli sisuliselt ainsaks odava otsa elektriautoks Dacia Spring oma alla 20 000 eurose baashinnaga ja hinnavahemikus 20-30 tuhat eurot polnud miskit ...

Selles, et ühte ja sama autot kohtab erinevate markide-mudelinimedega, pole miskit uut ja seda ka Subaru ja Toyota praktikas. Mõned aastad tagasi pääses kaksikutepaar Subaru BRZ/Toyota GT-86 ka Eesti ...

Uute elektriautodega ei üllata tänapäeval enam kedagi, neid on viimasel ajal lisandunud lausa paar-kolm tükki kuus. Neid automarke, kel „elektrikat“ veel valikus pole, jääb üha vähemaks ning äsja jõud...

Suve lähenedes peavad autojuhid paratamatult rehvivahetuse peale mõtlema hakkama. Soovituslik suverehvide üleminek võiks toimuda siis, kui keskmine päevane õhutemperatuur on vähemalt +7C. Lisaks tasub...

Millised on kõige kallimad Eesti, Läti, Leedu, Valgevene ja Ukraina automüügiportaalides pakutavad autod? RIA.com Marketplaces OÜ pani kokku pingeread....

Uurisime mootorrattahooaja lõpetuseks, milline uuematest GT-klassi mootorratastest sobib kõige paremini nädalalõpumatkaks või terveks puhkusereisiks – uus hooaeg pole ju enam mägede taga!...

Luksustoodete kategoorias on Rolls-Royce nr 1 maailmas. Käisime Goodwoodis kohapeal ja vaatasime, kuidas legendid sünnivad....

Terminit „lipulaev“ on Volkswagen saanud üsna mitmel moel pruukida. Eelmise kümnendi alguses toodi suure kisa-käraga turule Phaeton, mille edu aga tagasihoidlikuks jäi. Mullusel Arteoni esmaesitlusel ...

...

Tegelikult, tunnistagem, Honda Civic vajas ümber mõtestamist. Uus Civic pole enam järgmine osa seriaalist. See on uus hooaeg. Kui mitte uus seriaal....

Mercedese mudelivalikus on G-klass alati vähe... isemoodi olnud. Peagi oma 40. sünnipäeva tähistav mudel on saanud tõeliseks klassikuks ja nii tekitas esimene teade legendaarse Geländewagen´i uuendami...

Selles, et 2020. aasta tänu koroonaviirusele ajalukku läks, ei ole kahtlust. Ka autotööstuse ajalukku, mille arenguid muutunud maailm kindlasti mõjutama hakkab. Kuid möödunud aastasse jääb ka sellisei...

Kui täpne olla, siis hiinlased ei koputa – mitmed sealsed tegijad on ka Eesti autoturul juba kohal. Ja need, kes veel pole, näeks end mitte viisakalt koputamas vaid võimalusel ust jalaga lahti löömas....

Pool sajandit tagasi oli Mazda julge vankelmootoritega eksperimenteerija ja ka tänapäeval näib Mazda olevat end maailma autotööstuse peavoolus risti keeranud ning rühib iseteadlikult harjumatus suunas...