KodusKodukiri&AedDiivanKodutohterTehnikamaailmTM Kodu&EhitusKäsitööAedVesta

OTSING

Eestis oleks Toyota esimeseks eelistuseks 16 protsendile, margi salongi külastaks ise kohapeal või virtuaalselt koguni 40 protsenti uue auto huvilistest.

Autoostjad pööravad hübriidiusku

Kõikides Balti riikides on järgmise uue sõiduauto ostu valikul tõusnud eelistatuimaks hübriidmootoriga sõidukid, selgus Kantar Emori korraldatud „Car Brand Health“ seireuuringust....

Talveauto 2022

Sisepõlemismootorite osatähtsus küll väheneb, kuid mullune autoaasta tõi juurde veel palju vedelkütust nõudvaid mudeleid. Võtsime neist talvetesti üheksa ja hoidsime kasutatud tehnoloogia võimalikult ...

Kriisinäitus Maini ääres

Ehkki autonäitused ei ela praegu oma parimaid aegu ja ka tänavune Frankfurdi autonäitus IAA oli sunnitud osa näitusehalle tühjaks jätma ning messi segasid ka roheliste protestimeeleavaldused, ei teinu...

Esimene Lexus

Oma esmamudeliga LS 400 pani Lexus maha märgi, mis oma täiuslikkuses raputas senist kallite Euroopa ja vanamoodsate Ameerika luksusautode loodud kujundlikku võimuliitu. Kompleksne arendustöö tulemusen...

Quo vadis, pakirobot?

Tänavusel Paide arvamusfestivalil tutvustati avalikkusele Iseautot – Tallinna Tehnikaülikooli (TTÜ) ning AS Silberauto koostöös valminud imemasinat, mis kulgeb ilma vähimagi inimese osaluseta. Rahvusv...

Kevadekuulutajast Genfi autonäitus

Automessid ei ela praegu oma parimaid päevi ning ka tänavu järjekorranumbrit 89 kandnud Genfi autonäitusest jäid kõrvale mitmedki nimekad tegijad. Siiski säilitab Palexpo näitusekompleksis kevadet sis...

MANi elektribuss Lion’s City läbis äsja Tallinnas edukalt intensiivse testiperioodi.

Ühistranspordi jalajälge vähendamas

Viimastel aastatel on üha enam hakatud tähelepanu pöörama alternatiivkütustele ka ühistranspordivaldkonnas ning nii linna- kui kaugliinibusside seas on kas juba praegu või kaugemasse tulevikku vaatava...

Euroopas on autode valik suur, see tõstab omakorda konkurentsi ning tänu sellele on autode hinnad, mis välismaalt toodud, mõistlikumad.

Ekspert selgitab: kas osta välismaalt toodud kasutatud auto või mitte?

Välismaalt toodud kasutatud autosid ei maksa autoasjatundja kinnitusel peljata, sest sageli on need hästi hooldatud ning isegi paremas seisus, kui Eesti teid läbinud samasuguse läbisõidu ja vanusega m...

Renault´l polnud seeriaautode poolel suurt uudist välja käia, rõhuti ajaloole ja tulevikule. Ajalooteema tulenes aastast 1898, millest loevad oma ajalugu nii Pariisi autonäitus kui Renault.

Pariis 2018 – kas vanus teeb liiga?

Paarisaastatel loetakse Euroopa automaailmas tibusid Pariisis, paaritutel Frankfurdis – seekord oli prantslaste kord Euroopa autoaastale joon alla tõmmata....

Stutz Blackhawk - „klassikalist“ muljet pidid lisama rõhutatult suured esilaternad, läbi esitiibade toodud väljalasketorud ja astmelaudu jäljendav jäme kroomliist ukse alaservas.

Retrodisaini juuri otsides

Juba alates sünnihetkest 19. sajandi lõpul on autotööstus vankumatult millegi uue ja parema suunas liikunud. Kiiremaks, võimsamaks, mugavamaks ja efektiivsemaks – moodsamaks nii seest kui väljast! Ikk...

Ühe rattaga hauas

Surve elektriautodele üleminekuks ja Hiina konkurendid on Euroopa autofirmad kriisi viinud ja poleks ime, kui varsti tuleb automarkide surnuaiale uusi haudu kaevama hakata....

Ratastel suvilad

Tänased matkaautod ehk autoelamud on hästi varustatud liikuvad suvilad, mis suudavad pakkuda praktiliselt kõiki tänapäevaseid mugavusi....

California-reis Euroopa ääremaal

Kutse märtsikuisele California reisile sai uue varjundi, kui selgus, et tegu on hoopis Volkswagen Californiaga ning sõidetakse polaarjoone tagustel Lofootidel. Kombinatsioon matkaautost, polaarjoonest...

Legendi naasmine

Supra kadus Toyota mudelivalikust veidi pärast sajandivahetust, aastal 2002. Kui mõned aastad tagasi hakkasid automeediasse tilkuma kuuldused Supra naasimine kohta, plaksutasid fännid vaimustusest käs...

Lexus – katus lendas pealt

Detroidi 2012. aasta autonäitusel esitletud ideeautost LF-LC kasvas 2016. aastaks välja seeriaauto Lexus LC500. Esialgu 2+2-kohalise kupeena, ent nüüdseks – pea kümmekond aastat esialgsest ideeautost ...

Kõige-kõige Peugeot

Kiire ja sportliku 508 tulekust hakkas Peugeot vihjeid jagama peatselt pärast uue 508 esitlust üle kahe aasta tagasi. Juba 2019. aasta Genfi autonäitusel oli ideeauto valmis ja nüüd kaks aastat hiljem...

Valik raamatuid meestele

6 raamatusoovitust meestele

Kuigi raamatuid ei jagata otseselt naistele ja meestele mõeldud kategooriatesse, leidub siiski lugusid, mida loevad pigem naised ning neid, mida eelistavad mehed. Seekord panime kokku lugemisvaliku, m...

Autode kasutajaliidesed

Autode kasutajaliideste usaldusväärne testimine ja võrdlemine on üsna keeruline. Tehnikamaailm alustas koostööd Jyväskylä ülikooliga, et teema kohta saaks avaldada põhjaliku ja sõltumatu uuringu. Sell...

Turgu muutev hiinlane

Hiina autosid on Eestis juba paarkümmend aastat müüa üritatud, ent seni erilise eduta. Nüüd on igakuistes automüügi edetabelites hakanud ülespoole ronima täheühend GWM ehk Great Wall Motors oma väikes...

Vesinikuauto on valmis, maailm mitte

...

Kui Jaguar oli maailma parim auto

Jaguar seadis XJ-ga 1968. aastal debüteerides esindussedaanidele uued standardid. Näiliselt ei eksinud see milleski ning XJ-l olid kõik eeldused aitamaks Jaguaril tõusta tõsiseks premium-klassi tippte...

Võimas ja nutikas

Claas Xerioni 12-seeria mudelid rikastavad võimsate traktorite klassi oma eripäradega. Seeria tippmudel, nelja roomikuga 12.650 Terra Trac (612 / 653 hj) kannab tänavust aasta traktori tiitlit....

Auto, mis teadis ussisõnu

Ajalugu on õpetanud, et Hondat tuleb alati võtta tõsiselt – kui too end millegi erilisega väidab tegelevat. Võlutrikk, millega vaevu enne milleeniumit ilmavalgust näinud S2000 end autoajaloo vaimustav...

Kui innovatsiooni sai liiga palju

Citroënide kohati veidra välimuse taga peitub pea alati vähemalt sama eriline tehnika. Mudeli SM juures mindi aga mõlemal üle igasuguse piiri ja nii sai sellest sõltumatu autofirma huku sümbol....

EelmineLeht 7 / 7Järgmine
Ühinenud Ajakirjad OÜ
Liivalaia 13, 10118 Tallinn, Eesti | ajakirjad@ajakirjad.ee | Tel +372 610 4000, +372 610 4001
Kõik õigused kaitstud.