KodusKodukiri&AedDiivanKodutohterTehnikamaailmTM Kodu&EhitusKäsitööAedVesta

OTSING

Eesti Merevägi sai enda kasutusse uued väekaitsekaatrid

Saaremaa laevaehitajad andsid täna piduliku ristimistseremoonia käigus Eesti Mereväele üle kaks maailmatasemel väekaitsekaatrit, mille peamine ülesanne on tagada väekaitse nii merel kui sadamates. Taa...

Raketiheitjate lahinglaskmised andsid avalöögi õppusele Swift Response

Eile õhtul lasti kaitseväe kespolügoonil mitmikraketiheitjatest MLRS ning õppus Swift Response sai Ameerika Ühendriikide, Ühendkuningriigi ja Eesti kaitseväelaste ühisest lahinglaskeharjutusest avalöö...

Sõjamuuseumis avati uus näitus Eesti riigikaitse ajaloost

Eesti sõjamuuseumis Viimsi mõisas avati eile, kaitseväe 104. aastapäeval, uus püsinäitus „Oma vägi. Eesti riigikaitse 1920-1940 ja alates 1991“....

Milworks ja BAE Systems Hägglunds alustasid Eesti kaitseväe keerukaima relvasüsteemi hooldust

Eesti kaitsetööstusettevõte Milworks ja Rootsi ettevõte BAE Systems Hägglunds alustasid Milworksi Võru töökojas jalaväe lahingumasinate CV9035 hooldus- ja remonditööde teostamist....

Omaette peatükk on Messerschmitti firma poolt toodetud ja sõjajärgsel Saksamaal vägagi nõutud mikroautod, nn Kabinenrollerid.

W. E. Messerschmitt

TMi möödunud aasta novembrinumbris ilmus pikem lugu Wilhelm Emil Messerschmittist, keda maailm tunneb kui andekat lennukikonstruktorit. Loosse ei mahtunud geeniuse elu pärast Teist maailmasõda. Siin o...

2. detsembril 2018 näidati kopterit Defiant ajakirjanikele tõestamaks, et vaatamata viivitustele ollakse päris lähedal lennukatsetustele.

Kolme tiivikuga Sikorsky

Tavaliselt on kopteril kaks tiivikut, üks neist on peatiivik ja sabas asub tüürpropeller. On ka kahe peatiivikuga koptereid, mille puhul pole vajadust tüürpropelleri järele. Sikorsky hakkas aga looma ...

Hitleri sõjamasina kütused

Suured sõjamasinad ilma sobiva kütuseta ei liigu. Sellest, kus ja miks kasutati 1930-1940ndate aastate Saksamaal bensiini- ja diiselmootoreid, on kirjutatud palju, kuid tekitatud nii ka mõningaid müüt...

Messerschmitti gigandid

Wilhelm Emil Messerschmitti lennukiehitus- ja -konstrueerimisfirma on ennekõike tuntud suhteliselt väikese hävituslennuki Me-109 loojana, kuid firma tegeles ka hoopis suuremate lennumasinatega....

Isemoodi itaallane

Kuigi reaktiivmootor ületab oma võimekuselt lennunduses senini samuti kasutatavat kolbmootorit mäekõrguselt, on nende kasutamisele võtmisel omad tehnilised raskused. Nendest ülesaamiseks prooviti reak...

Kuidas pomme lendama õpetada

Tavaliste, lennuvahendilt alla visatavate pommidega tekib kaks probleemi. Esiteks on, eriti kõrgemalt lennates, raske väiksematele märkidele pihta saada. Ja teiseks – sihtmärgi kohal lennates seatakse...

Zero: Superhävitajast surmalennukiks

Jaapanlased on tuntud oma elektroonika- ja autotööstuse poolest, kuid tõusva päikese maal loodi omal ajal ka lennunduse ajalukku sügava jälje jätnud superhävitaja Zero (Zeke). Mitsubishi A6M tüüp 0 ol...

Meid ootavad hüperkiirused

Viimastel aastatel on huvi hüperkiiruste vastu oluliselt kasvanud. USA, Venemaa, Hiina ja India arendavad hüperkiirusega liikuvaid tiibrakette, Boeing mõtleb tõsiselt viiekordse helikiirusega liikuval...

EelmineLeht 2 / 2Järgmine