Miks ei ole Euroopas E1, E2 ja E3 maanteid? Vastus peitub 50 aasta taguses reformis
Enamik autojuhte on vähemalt Põhjamaades harjunud sõitma mööda E4, E6, E18 või E75 maanteed - need tähised on tuttavad ka paljudele Stockholmi kaudu reisivatele autojuhtidele. See võib tekitada küsimu...
Milline on kulutõhusaim libedatõrje ja kas see ka toimib?
Selleks, et jalakäijad talvelgi turvaliselt jalul ja autod teel püsiks, on nippe palju: neist mõned päris arhailised, ent ajatud ja toimivad ka moodsal ajal. Libedust ei saavatki päris ära kaotada. Ho...
Eestlased arendasid tehnoloogia, mis tuvastab teeaugud ning juhib isesõitvaid masinaid
Eesti kaardistamistehnoloogia ettevõte EyeVi Technologies arendab autole paigaldatavat kaardistustehnoloogiat EyeVi, mis tuvastab automaatselt teetähised ning teekatte defektid ning loob isesõitvate a...
Waze’i märgitud löökaugud jõuavad nüüdsest otse teehooldajateni
Teede Tehnokeskus tegi Waze andmete kasutamiseks tehnilise lahenduse, mille kaudu jõuab teekasutajate poolt Waze äppi sisestatud info teeakude kohta otse teehooldajateni....
Ekspert selgitab, miks on praegu teedel nii palju löökauke
Teeandmete kogumise ning tee-ehituse mõõtmise ja kontrollimisega tegeleva Teede Tehnokeskuse arenduse ja uuringute osakonna juhataja Marek Truu selgitab, miks ja millistel teedel on just kevadeti nii ...
